Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks

Prijem vozila bez najave i zakazivanja.

Premium održavanje svog vozila pratite uživo putem telefona, tableta, računara.

Pošaljite upit direktno našim serviserima Klikni OVDE!

069/3467-928
Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks, godina proizvodnje 2011- i pogonom na Dizel je usluga koju u servisu obavljamo na profesionalan način. Većina vozača koji dolaze nije sigurna da li je došlo vreme za punjenje auto klime. U najvećem broju slučajeva oni nisu poranili jer se punjenje auto klime preporučuje u intervalima od 1-3 godine, naša preporuka je na svake dve godine.

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks
Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks Cena

Svako vozilo, čak i najkvalitetnija nova vozila, gube oko 10% gasa u klima uređaju godišnje, pri čemu je i po kompresor auto klime loše da gas dugo stoji ili da je pod niskim pritiskom. Gubitak gasa u klima uređaju automobila manifestuje se na sledeće načine:
> Vazduh koji izlazi iz klima uređaja više nije hladan kao što je nekada bio,
> Kada je spoljna temperatura visoka klima ne može brzo i dobro da rashladi kabinu,
> Ako iz klime dolaze neprijatni mirisi, makar i jedva primetno, to je znak da gas dugo nije menjan,
> Ako se čuje bilo kakav zvuk sem zvuk šuštanja vazduha. Buka je kod dugo neservisirane klime česta pri većim brzinama rada.

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks, godina proizvodnje 2011- i pogonom na Dizel u našem servisu podrazumeva: novo ulje, nova boja za curenje, novi freon.

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks Delovi

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks Cena

Dopuna Klime Renault Master III 2.3 dCi 101ks, godina proizvodnje 2011- i pogonom na Dizel traje oko 45 minuta. Za to vreme naši majstori obavljaju sledeće:

> Mehanički delovi klime se vizuelno pregledaju,
> Ispušta se staro i sipa novo ulje,
> Električni detektor koristi se da se otkriju tačke curenja gasa,
> Uređajem koji je predviđen isključivo za tu namenu, sav gas se uklanja iz sistema,
> Čist gas se ubacuje u sistem,
> Provera se radna temperatura komponenata sistema,
> Klima se testira na svim brzinama.

Svi automobili danas koriste gas R134a ili, kod novih modela, R1234yf. Novi R1234yf moguće je koristiti i kod starijih vozila i to je naša preporuka svim vozačima. Oba gasa su nezapaljiva. Razlika leži u tome što se R1234yf ne taloži u atmosferi i ne doprinosi globalnom zagrevanju.

Kontakt

Nalazimo se na idealnoj lokaciji, na samo nekoliko minuta vožnje iz skoro svakog dela Beograda.